PROJET VÉLOROUTE
La Saône, en plus d’avoir donné son nom à la communauté de communes, structure son territoire et en est l’une des composantes essentielles depuis toujours. La rivière, véritable colonne vertébrale de 25 km de long, est aujourd’hui au cœur d’un projet de développement touristique sans précédent avec l’aménagement futur du chemin de halage, appelé à intégrer la véloroute 50, reliant le Luxembourg à Lyon le long d’un parcours de plus de 700 km entre Moselle, canal des Vosges et vallée de la Saône…
La rivière est bordée par un chemin de halage, cet espace qui servait autrefois à tracter les bateaux sur l’eau depuis la berge. Pour le moment ce chemin est inégal : rétrécissement voire quasi disparition à certains endroits, revêtement en terre, goudron ou bien encore gravillons ; le chemin de halage n’est pas un lieu adapté à un large public, alors que son potentiel est quant à lui bien existant…
C’est un itinéraire pourtant hautement qualitatif, avec un niveau de pratique accessible au plus grand nombre grâce au faible dénivelé, dans un cadre environnemental, patrimonial et culturel très riche. Fortes de ce constat, de très nombreuses collectivités, dont la Communauté de Communes Val de Saône Centre, ont initié une démarche commune de partenariat visant à aménager chaque tronçon afin de structurer la véloroute V50 et d’imposer celle-ci comme une offre cyclo touristique incontournable au niveau national et européen.
Depuis 2016, 6 collectivités du Rhône et de l’Ain (CC Val de Saône Centre, CC Saône Beaujolais, Villefranche Beaujolais Agglo, CC Beaujolais Pierres Dorées, CC de la Veyle et CC Dombes Saône Vallée), couvrant la région comprise entre Villefranche-sur-Saône et le sud de Mâcon sur les 2 rives, travaillent ensemble pour réaliser des études communes, conscientes des besoins d’une action publique cohérente sur un échelle territoriale importante.
Ces études, qui ont porté sur le diagnostic de l’offre touristique, études patrimoniales, étude de faisabilité technique et économique, ont démontré dans leurs rapports en 2018 les atouts et les faiblesses de chaque territoire.
C’est avec l’aide précieuse de cet état des lieux que la Communauté de Communes Val de Saône Centre s'est engagée en avril 2020 avec un assistant à maitrise d'ouvrage (le cabinet Ubi & Orbi) pour déterminer, mètre après mètre, tous les aménagements à prévoir le long des 25 kilomètres de l'itinéraire. Les élus ont fait le choix d'aménagements simples afin de conserver le caractère naturel et paisible du Val de Saône. Dans le cadre des obligations liées à la préservation des qualités paysagères, faunistiques et floristiques des bords de rivière, la CCVSC a sollicité l'avis préalable des autorités environnementales régionales avant de soumettre mi- 2021 un permis d'aménager qui a été approuvé au niveau ministériel en janvier 2022.
Dès lors, la communauté de communes a pu recruter une Maitrise d'Oeuvre, le Cabinet DCI Environnement, qui travaille actuellement à l'élaboration du prochain marché de travaux, avec l'objectif de démarrer les "premiers coups de pioche" à l'automne 2022.
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Coût prévisionnel global de l’aménagement du chemin de halage sur 25 km: 2 935 918 € HT
Subventions notifiées:
Etat - DSIL France Relance : 337 043 €
Département de l'Ain: 587 184 €
Région Auvergne-Rhône-Alpes: 880 774 €
Le comité d’itinéraire
Afin de développer la notoriété de la V50, l’ensemble des collectivités engagées dans le projet, sur tout le linéaire, s’est constitué en un comité, officiellement créé depuis le 1er janvier 2018. Le comité d’itinéraire a pour principal objectif la mise en œuvre d’un plan d’actions concerté pluriannuel 2018/2020 autour des dimensions Infrastructures et signalisation, Services et intermodalités, Communication et promotion, dont les principaux enjeux sont de :
- ⇒ Renforcer la qualité des infrastructures et des équipements pour une offre plus qualitative,
- ⇒ Densifier l’offre de services touristiques pour répondre aux besoins des clientèles,
- ⇒ Accroître la renommée de la V50 via des actions de promotion et communication auprès du marché français et étranger,
- ⇒ Observer et analyser la fréquentation de l’itinéraire pour en évaluer le développement, mesurer l’efficacité des actions engagées, connaître et mieux répondre aux besoins des clientèles.
Conformément aux orientations prises lors du Comité de pilotage fondateur du 21 novembre 2017, les partenaires du comité d’itinéraire sont les collectivités concernées par la V50 : Régions, Départements, Métropoles et le cas échéant les intercommunalités maîtres d’ouvrage et/ou les organismes de tourisme si la collectivité le souhaite, ainsi que Voies Navigables de France (VNF). Seront également associés au comité d’itinéraire l’Etat à travers la DIRRECCTE Auvergne-Rhône-Alpes, l’Association Française pour le développement des Véloroutes et des Voies Vertes (AF3V), les Départements & Régions Cyclables. Le Département de Haute-Saône a été désigné comme chef de file de cet organisme.
UN NOM ET UN LOGO POUR LA VÉLOROUTE !
Désigné pendant de longs mois par le terme très technique « V50 », ou bien de manière assez partiale dans notre région « Via Saôna », le comité d’itinéraire a dû plancher sur le nom officiel à donner à ce très long parcours, qui serpente de nombreuses régions...
Pas simple de faire consensus dans ce cas !
Finalement, la véloroute s'appelle officiellement "La Voie Bleue - Moselle-Saône à vélo"!
UN PERMIS D'AMÉNAGER APPROUVÉ PAR L'ÉTAT...
ET LES INTERNAUTES !
ZOOM SUR LE PROJET D'AMENAGEMENT
Dans le cadre de la participation du public à l'instruction du dossier, il était proposé à toutes et à tous de prendre connaissance des pièces administratives du projet préparé par la communauté de communes (projet préalablement validé/autorisé par les autorités). Ainsi en application de l'article L123-19 du code de l'environnement, une participation du public a été mise en place via un formulaire à compléter du 26 février au 31 mars 2022. Une synthèse des observations/propositions recueillies a été rédigée et des éléments de réponse de la communauté de communes ont été apportés sur les différents sujets abordés par les internautes participants. Cette synthèse, dont les conclusions n'amènent pas à revoir et/ou modifier le projet, a été validée lors du conseil communautaire du mai 2022.
Vous trouverez sur cette page la synthèse et l'ensemble des documents présentant/expliquant l'avant-projet des aménagements et les différents avis déjà reçus (l'autorisation ministérielle relative aux aménagements proposés - la Décision de l'autorité environnementale dans le cadre d'une étude du projet dite "au cas par cas" - Le rapport d'incidences Natura 2000 commandé à un cabinet d'études spécialisé - Toutes les annexes au permis d'aménager).
Synthèse Participation du Public Voie Bleue
Délibération Approbation synthèse Avant-projet-V50
Autorisation ministérielle Travaux V50 Dossier Incidences Natura 2000 - V50 Décision Cas par Cas V50 Annexe-Plan-Masse-Bâti Annexe-Plans-Facades-Toitures-Coupes-Bâti Annexe-Convention VNF Annexe-CR Concertation-Juillet 2020 Annexe-Pièces-Permis-Démolir Annexe-Plans situation Annexe-Plans état actuel Annexe-Plan-Composition Annexe-Compléments Infos-DREAL&BDF
LA VOIE BLEUE, MOSELLE-SAÔNE À VÉLO
Cet itinéraire cyclo touristique appartenant au réseau national des « Véloroutes » sous le code V50 longe les bords de Saône depuis Apach à la frontière luxembourgeoise jusqu’à Lyon pour rejoindre la ViaRhôna.
Majoritairement aménagé sur d’anciens chemins de halage, ce parcours est très qualitatif avec ses nombreux tronçons réservés aux mobilités douces, son faible dénivelé et un cadre environnemental, patrimonial et culturel très riche.
Retrouvez l’itinéraire dans son intégralité sur le site https://www.lavoiebleue.com/ ou plus particulièrement la section Lyon-Mâcon qui intègre nos 25 km de chemin de halage: https://www.lavoiebleue.com/suggestions-de-parcours/inspirations/lyon-macon
